人妻在厨房被侮辱高清版

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            零部件扮演明年汽車行業投資主角

            零部件扮演明年汽車行業投資主角

            • 分類:行業動態
            • 作者:
            • 來源:
            • 發布時間:2011-02-16
            • 訪問量:0

            【概要描述】2010年汽車行業無疑已取得了超預期的增長,但市場預期拐點也悄然出現。盤點2010年汽車產業鏈經營狀況,汽車零部件行業被視作較賺錢的一環。展望2011年,汽車市場景氣度將回落,市場將恢復到正常發展狀態,但汽車零部件行業依然被看作未來較為賺錢的一環。

            零部件扮演明年汽車行業投資主角

            【概要描述】2010年汽車行業無疑已取得了超預期的增長,但市場預期拐點也悄然出現。盤點2010年汽車產業鏈經營狀況,汽車零部件行業被視作較賺錢的一環。展望2011年,汽車市場景氣度將回落,市場將恢復到正常發展狀態,但汽車零部件行業依然被看作未來較為賺錢的一環。

            • 分類:行業動態
            • 作者:
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            • 發布時間:2011-02-16
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            2010年汽車行業無疑已取得了超預期的增長,但市場預期拐點也悄然出現。盤點2010年汽車產業鏈經營狀況,汽車零部件行業被視作較賺錢的一環。展望2011年,汽車市場景氣度將回落,市場將恢復到正常發展狀態,但汽車零部件行業依然被看作未來較為賺錢的一環。

            不過,在明年的汽車投資鏈上,汽車零部件并非“一枝獨秀”,新能源汽車和汽車上市公司重組也將成為不可忽視的投資主題,當然,這有賴新能源汽車政策的進一步推進和汽車行業資產整合速度的加快。

            乘用車明年恢復常態

            根據中國汽車工業協會的數據,10月我國汽車產銷總體穩定,共生產汽車154.10萬輛,環比下降3.26%,同比增長22.50%;銷售153.86萬輛,環比下降1.16%,同比增長25.47%。1-10月,汽車產銷量分別達到1426.38萬輛和1467.70萬輛,分別比上年全年增長83.28 萬輛和103.22萬輛。其中,乘用車生產119.81萬輛,環比下降2.61%,同比增長23.48%;銷售120.31萬輛,環比下降0.68%,同比增長27.12%。商用車生產34.29萬輛,環比下降5.46%,同比增長19.18%;銷售33.55萬輛,環比下降2.85%,同比增長 19.87%。

            從2010年的銷售情況來看,2010年第一季度和第四季度都出現了較高的增長,二季度和三季度的走勢則比較平穩。東北證券劉立喜分析指出,2010年一季度的高增長主要是經濟型轎車供不應求、消費者提前訂車以及年后交車的結果;四季度的高增長則是趕政策末班車、財富效應導致中高端車發力等因素的結果。

            2009年1月14日,國務院常務工作會議審議并通過了“汽車產業調整振興規劃”,政策刺激加上中國經濟2009年下半年開始持續向好,導致2009年的月度銷量呈現逐月走高的非正常狀態,而且,這種狀態在2010年基本得到延續。

            市場一致認為,隨著刺激政策的退出,2011年汽車市場將回歸到正常狀態,汽車上市公司的盈利狀況將會趨向平緩甚至會有所下滑。信達證券指出,2010年汽車行業增速超預期,但拐點已經出現。

            零部件機會最大

            有關拐點的預期已經充分反映在汽車類上市公司的股價變動上。根據Wind資訊的統計,從2010年1月4日起至12月8日的區間漲跌幅情況來看,20家汽車整車公司中大部分股價出現了下跌。只有亞星客車漲幅達到119.35%,公司股價上漲的主要原因在于濰柴動力重組的刺激。一汽轎車股價降幅幾乎達到三成。江鈴汽車表現相對不錯,公司B股上漲81%,而江鈴汽車A股漲幅則有28%。

            相比之下,汽車零配件與設備公司的股價表現則比整車制造公司要強很多。從44家零配件與設備上市公司今年以來的股價表現統計來看,只有8家上市公司出現了股價下跌,其余36家上市公司的股價則實現了不同程度的上漲。其中尤以萬向錢潮(000559)和威孚高科(000581)的表現最為搶眼,萬向錢潮前三季度實現凈利潤2.98億元,基本每股收益0.262 元,凈利潤同比漲幅達到了62.67%。

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